Dirigir um caminhão mais antigo? Invista em um doador de peças para economizar

Proprietário-operador Zach Beadle - encontre mais fotos da sessão de fotos no Rancho Thigpen de 2016 neste link.

Os leitores regulares, sem dúvida, se lembrarão do trabalhador cabover Peterbilt de 1976, do proprietário-operador Zach Beadle, transportando gado, feno e muito mais de uma base no Texas. A foto acima é de nossa filmagem com Beadle, atendente da série de recursos "Construindo a base de clientes" do início de 2016, sobre a busca de Beadle e outros por frete direto do remetente em vários nichos de especialidades.

Mas você se lembra do segundo equipamento dele? Também escrevi sobre isso há alguns anos, também um modelo de 1976 que ele comprou com a intenção de garantir o futuro de seu equipamento de longa duração. Para qualquer proprietário de um modelo de caminhão mais antigo que tenha conhecimento mecânico suficiente para a maioria dos trabalhos, sua decisão de comprar o “caminhão de peças” é facilmente imitada, desde que você encontre o equipamento certo pelo preço certo.

A longo prazo, você pode economizar tempo e dinheiro procurando peças de reposição e, como Beadle observou em uma mensagem para mim no início de 2020, após cruzar uma balança, passar na inspeção. Ele recentemente trabalhou em “buchas de suspensão traseira, manilhas de mola dianteira e vários problemas de manutenção que eu cuido”, sem mencionar o dinheiro em outras questões que ele não cuida, e “compensou”, disse ele. "Além disso, o sentimento de orgulho pelo trabalho árduo na manutenção do meu caminhão vale cada centavo. Estou andando pela rodovia com a lembrança de ter passado por quatro ou cinco outros caminhões na lateral, 20 a 40 anos mais novos que o meu." Por outro lado, isso significa, é claro, que Beadle foi enganado e "eles ainda estão lidando com a lei após uma inspeção fracassada".

Além disso, o investimento de Beadle no caminhão de peças foi recompensado recentemente com alguns trabalhos consideráveis ​​que ele assumiu. Examine-os - e muito mais - por meio das imagens abaixo:

O primeiro dos projetos foi reconstruir o quadro da quinta roda, devido a problemas de ferrugem leve, disse Beadle, utilizando peças do caminhão de peças. Na foto aqui está o “cara preferido da metalurgia” de Beadle, também conhecido como seu filho mais velho, um soldador de profissão.

A estrutura do caminhão sob a quinta roda do corredor de Beadle “sofreu uma leve ferrugem, mas nada alarmante, especialmente depois de 44 anos”, disse ele. Também não foi incapacitante, então Beadle e seu filho, soldador de profissão, limparam e trataram a ferrugem com o produto Ospho, usando também rodas de arame. "Pintamos o quadro antes de instalar o novo quadro da quinta roda."

Aqui está o novo quadro da quinta roda.

O segundo projeto, quase concluído quando falei com Beadle em dezembro, foi a substituição dos suportes de pilha de sua unidade por estes novos revestidos a pó do caminhão de peças que ele comprou há dois anos. Ele também adicionou a nova barra de luz estabilizadora entre eles, com um “gancho de linha de ar de pivô central no centro da barra de luz para as mangueiras e fios do trailer”. Como ele disse então: “Quero fugir do pula-pula”.

E aquele grande investimento que ele mencionou no início do ano passado, em um trabalho que ele normalmente não faz? Era uma referência a outro projeto que ele deveria terminar logo após o Natal – a substituição de seu motor pelo da foto abaixo, que havia sido um motor de irrigação em sua primeira vida. É um bloco Cummins Big Cam cujo proprietário anterior comprou peças de reposição para seu próprio motor, empregando uma abordagem semelhante à de Beadle com seu caminhão de peças doadoras - que inicialmente forneceu a transmissão e a traseira de seu rotor hoje (além das peças mostrado acima, entre outros).

“Meu mecânico foi citado dizendo que este é um projeto de restauração tanto quanto uma reconstrução do motor”, disse Beadle sobre o motor. “Era um motor funcionando quando retirado do poço de onde bombeava água” há algum tempo. “Estava na posse do cara para quem eu transportava feno. Ele o adquiriu como peças de motor e alguns anos depois perguntou se eu queria peças dele, que ele iria descartá-lo. ele havia tirado uma caixa de balancim, uma bomba de combustível, um injetor e o motor de partida. Eu disse a ele que aceitaria. Meus planos eram demoli-lo e avaliar sua condição fundamental e possivelmente reconstruí-lo.