TESTE DE CORRIDA MXA: O TESTE REAL DO 2023 HONDA CRF450WE

O ENGRENAGEM: Jersey: O'Neal Prodigy V.23, Calças: O'Neal Prodigy V.23, Capacete: 6D ATR-2, Óculos: EKS Brand Lucid, Botas: Sidi Crossfire 3SR.

P: EM PRIMEIRO LUGAR, QUAL É A HISTÓRIA DAS EDIÇÕES DE TRABALHO DO CRF450R?

R: A Honda começou a produzir modelos Honda CRF450WE (Works Edition) em 2019 como resposta ao bem-sucedido programa Factory Edition da KTM. Deve-se notar que a Honda tem um método diferente da KTM para sua loucura. Na KTM, quando o 450SXF do próximo ano modelo estiver programado para ser significativamente alterado, as KTM Factory Editions são versões de lançamento antecipado do 450SXF do próximo ano. Nos anos em que a KTM não tem nada de especial na manga para o modelo do próximo ano, a Factory Edition é limitada a itens de reposição (praticamente iguais à Honda CRF450WE e Kawasaki KX450SR). Além disso, se a KTM estiver planejando um novo motor ou quadro, você os verá nas edições Husqvarna Rockstar e GasGas Factory Edition antes de vê-los nas motos de produção.

Como a KTM concentra a maior parte de seus esforços de vendas em motos de motocross e off-road, a KTM pode justificar a construção de modelos de lançamento antecipado meses antes da moto de produção real estar programada para chegar ao showroom. A Honda não pode fazer isso, ou melhor, não quer, então cada Honda CRF450WE Works Edition é apenas uma versão aprimorada do modelo deste ano, lançada na mesma época que o modelo de produção.

A maioria dos atributos positivos de manuseio do CRF450WE estão ligados ao fato de a faixa de potência do motor ser mais linear, com a suspensão Showa atualizada e os mapas de ECU revisados ​​compartilhando o crédito. Ainda assim, o manuseio não é perfeito.

P: O QUE DIFERENCIA A EDIÇÃO DE OBRAS 2023 CRF450 DO STOCK 2023 CRF450?

R: Em comparação com o Honda CRF450 2023 padrão, o 2023 CRF450WE Works Edition tem uma longa lista de componentes especiais aparafusados. Aqui está a lista:

(1) Modificações de cabeçote de cilindro. As portas de admissão e escape na cabeça do cilindro foram polidas à mão para suavizar a transição nas sedes das válvulas. Além disso, a tampa da válvula de magnésio foi revestida com pó vermelho brilhante.

(2) Suspensão. A parte inferior das pernas dos garfos Showa é revestida com óxido de titânio. Além disso, os tubos externos dos garfos são revestidos com Kashima. O diâmetro do eixo do amortecedor foi aumentado de 16 mm para 18 mm e revestido com óxido de titânio para menos aderência. A única diferença entre os grampos triplos forjados e os grampos de trabalho é a anodização cinza da Works Edition. Além disso, a Works Edition ganha suas próprias válvulas de suspensão dianteiras e traseiras atualizadas.

(3) Escape. Esta 2023 Works Edition vem com um sistema de escapamento Yoshimura RS-12 completo; entretanto, este ano, a cabeça e o tubo intermediário são de aço inoxidável, enquanto apenas o silenciador é de titânio.

(4) ECU. O 2023 CRF450WE Works Edition atualizou o mapeamento na ECU que é adaptado ao sistema de escapamento de reposição, portas polidas e corpo do acelerador 2023 menor.

(5) Embreagem. O motor CRF450 vem com uma cesta de embreagem Hinson e uma tampa de embreagem Hinson de maior volume.

(6) Rodas. As jantes DID DirtStar LT-X são mais fortes que as originais e estão equipadas com pneus Dunlop MX33.

(7) Punhos. As barras vêm com punhos Kevlar ultraduráveis ​​da Renthal.

(8) Dirija. O CRF450WE vem com uma corrente de ouro DID DM2 para 2023. No ano passado tinha uma corrente de ouro RK.

(9) Filtro de ar. Confiamos nos filtros Twin Air em todas as nossas bicicletas de teste, e um filtro Twin Air vem em estoque na CRF450WE.

(10) Estética. Throttle Jockey fornece gráficos inspirados na equipe HRC e capa de assento com pinça de cinco pregas.

(11) Preço. A maior diferença entre o CRF450 2023 de $ 9.599 e o CRF450WE de $ 12.400 é o aumento de $ 2.800 no preço.

Tem ergos incríveis, com tudo caindo onde deveria.

P: COMO A EDIÇÃO HONDA CRF450 WORKS 2023 FUNCIONA NO DYNO?

R: As atualizações do motor Works Edition são limitadas a quaisquer alterações que os engenheiros da Honda fizeram para o modelo de produção 2023, além do sistema de escapamento Yoshimura, portas retocadas e mapeamento de ECU personalizado. Esses três mods ajudam a aumentar a potência em uma quantidade significativa em relação ao motor 2023 CRF450, que teve sua potência reduzida para a faixa de 56 cavalos para tornar a moto mais gerenciável.